Гилдей заявил о споре ВМС и Корпуса морской пехоты США о стоимости десантных кораблей

В связи с увеличением стоимости программы и задержками на верфи, ВМС США приостановили финансирование производства амфибийных транспортных доков класса "Сан-Антонио". Об этом объявил высокопоставленный офицер военно-морской службы.


Год назад министр обороны США распорядился приостановить повторную оценку корабля LPD-17 Flight II. Это объявление было сделано адмиралом Майком Гилдеем (начальником военно-морских операций) на ежегодной конференции McAleese. Строительство этого корабля обошлось в $1,47 млрд. и $1,5 млрд. впоследствии. В настоящее время мы заключаем контракт на третий корабль, и его стоимость, скорее всего, составит от $1,9 млрд до $2 млрд. Это означает, что увеличение стоимости составит от 21 до 25%. Если мы не приобретем пакет, то в 2025 финансовом году корабль, скорее всего, будет стоить как минимум на 2 миллиарда долларов дороже - увеличение минимум на 25%. Это неправильное направление. Адмирал Майк Гилдей говорил о кораблях LPD-30 и LPD-31 соответственно.

ВМФ проводит оценку боевых кораблей для определения потребностей и приостановил закупку десантных кораблей. Все это будет сделано в третьем квартале 2023 финансового года. Хотя Конгресс выделил средства на 2023 год, ВМС до сих пор не заплатили за LPD-32. После призывов морской пехоты к предварительному финансированию LPD33, Конгресс решил пойти по этому пути и выделил еще 250 миллионов долларов на предварительное финансирование LPD-33 в 2023 финансовом году. ВМС не включили этот корабль в пятилетний бюджетный прогноз, опубликованный в понедельник. Если ВМС последуют рекомендациям промышленности, они могут купить LPD-33 к 2025 финансовому году, чтобы сохранить стабильную рабочую силу и цепочку поставок.

"Мы все считаем, что Конгресс дал нам полномочия на приобретение пакета в Законе о полномочиях в области национальной обороны. Вы должны быть конкурентоспособными. На самом деле эта производственная линия или этот корабль не конкурентоспособны. Корабль строится одной компанией", - сказал Гилдей.

Корпус морской пехоты придерживается другого мнения. Командующий Корпусом морской пехоты США генерал Дэвид Бергер, защищая LPD-17 Flight II, заявил, что стратегия приобретения большого количества кораблей является эффективным способом сокращения бюджета. Компания Ingalls Shipbuilding HII достигла той точки, когда можно было добиться экономии средств. Рост цен на новые LPD в тот момент был обусловлен инфляцией.

Гилдей и Бергер оба выступают за блочные закупки для экономии средств. Министр ВМС Карлос Дель Торо поддерживает эту точку зрения и предложил многолетние стратегии закупок. США не считают, что несколько кораблей, заказанных сегодня у одного и того же подрядчика, приведут к росту стоимости их строительства в будущем - даже если они будут построены в течение срока действия контракта. Поэтому Конгрессу необходимо будет вновь утвердить средства для агентств.

Источник: topwar.ru