Новые испытания автомобильных сидений выявили проблемы с защитой шеи водителей

Американский Страховой институт дорожной безопасности обновил методику испытаний сидений автомобилей, чтобы оценить их эффективность в защите шеи водителей при ударах сзади.

В рамках недавнего тестирования 18 компактных кроссоверов только четыре модели получили высокую оценку, что указывает на серьезные недостатки в данной области. По информации издания tarantas.news, новая методика включает два сценария столкновений на различных скоростях, заменяющих устаревшие тесты, которые большинство автомобилей проходили без особых проблем. Это дает возможность выявить ранее неочевидные недостатки конструкции.

Из протестированных автомобилей четыре модели, включая Audi Q3, Hyundai Ioniq 5, Subaru Forester и Toyota RAV4, заслужили оценку «хорошо». В то же время девять других автомобилей, среди которых Honda CR-V, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLB и Volvo XC40, получили статус «допустимо». BMW X1 и Nissan Rogue оказались в категории «пограничных», а Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и Mazda CX-50 продемонстрировали «плохие» результаты.

Эксперты подчеркивают, что травмы шеи остаются наиболее распространенными в страховых случаях в США. Цель новых испытаний заключается в том, чтобы побудить производителей улучшить пассивную безопасность автомобилей, что особенно важно для покупателей, учитывающих защиту при авариях. Дэвид Харки, глава IIHS, отметил, что обновленный тест призван снизить риск подобных повреждений.

Читайте также:

Источник: csn-tv.ru