BMW начнёт использовать возобновляемое топливо HVO100 в дизельных автомобилях с 2025 года
С января 2025 года все новые дизельные автомобили, произведённые компанией BMW в Германии, будут заправляться возобновляемым топливом HVO100. Это биодизель, который получают из переработанных растительных масел и жиров, и он способен снизить выбросы углекислого газа на 90% на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
HVO100 полностью совместим с двигателями B37, B47 и B57, которые установлены на различных моделях, включая BMW 1 Series до 8 Series, а также кроссоверы X5, X6 и X7. Владельцы смогут использовать как новое биотопливо, так и традиционный дизель без необходимости модификации двигателя.
Компания подчеркивает, что переход на HVO100 — это не просто маркетинговая стратегия, а важный шаг в рамках их устойчивого развития. Тем не менее, как заметил Бернд Кербер, руководитель проектного направления, успешность таких инициатив зависит от позиции европейских регуляторов, так как на сегодняшний день в ЕС акцентируется внимание на показателях выхлопа, а не на полном жизненном цикле топлива. Это замедляет распространение HVO100. Шаг BMW можно рассматривать как компромисс между традиционными двигателями внутреннего сгорания и электромобилями.
Использование биотоплива позволяет сохранить дизельные моторы и снизить влияние на окружающую среду, не требуя изменений в существующей инфраструктуре. Это открывает новые возможности для покупателей, которые будут выбирать автомобили в 2025 году, предлагая «чистые дизели» как альтернативу электромобилям, особенно в регионах с недостатком зарядных станций.
HVO100 полностью совместим с двигателями B37, B47 и B57, которые установлены на различных моделях, включая BMW 1 Series до 8 Series, а также кроссоверы X5, X6 и X7. Владельцы смогут использовать как новое биотопливо, так и традиционный дизель без необходимости модификации двигателя.
Компания подчеркивает, что переход на HVO100 — это не просто маркетинговая стратегия, а важный шаг в рамках их устойчивого развития. Тем не менее, как заметил Бернд Кербер, руководитель проектного направления, успешность таких инициатив зависит от позиции европейских регуляторов, так как на сегодняшний день в ЕС акцентируется внимание на показателях выхлопа, а не на полном жизненном цикле топлива. Это замедляет распространение HVO100. Шаг BMW можно рассматривать как компромисс между традиционными двигателями внутреннего сгорания и электромобилями.
Использование биотоплива позволяет сохранить дизельные моторы и снизить влияние на окружающую среду, не требуя изменений в существующей инфраструктуре. Это открывает новые возможности для покупателей, которые будут выбирать автомобили в 2025 году, предлагая «чистые дизели» как альтернативу электромобилям, особенно в регионах с недостатком зарядных станций.
Читайте также:
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+EnterЧитайте также: