Названы плюсы и минусы низкопрофильных шин UHP

Низкопрофильные шины с индексом UHP (Ultra High Performance) представляют собой интересный выбор для автолюбителей, однако, как указал Александр Пархомчук, руководитель группы по тестированию и сертификации шинной компании Ikon Tyres, они обладают как преимуществами, так и серьезными недостатками.

По словам эксперта, при разработке таких шин основное внимание уделяется максимальному сцеплению и управляемости. Это, в свою очередь, приводит к тому, что ресурс протектора может быть значительно ниже, чем у других моделей. «Проще говоря, низкопрофильные шины могут стереться заметно быстрее обычных», — объяснил Пархомчук.

Еще одним важным недостатком является отсутствие комфорта во время эксплуатации. Жесткая конструкция этих шин повышает уровень шума внутри автомобиля и делает их более чувствительными к неровностям дорожного покрытия. Именно поэтому длительная поездка на таких покрышках может оказаться не самой приятной для водителя.

Александр также отметил, что благодаря особому составу резиновой смеси, который обеспечивает отличное сцепление, увеличивается сопротивление качению. Это в конечном итоге приводит к небольшому повышению расхода топлива. Поэтому, несмотря на их спортивные характеристики, экономичность на дороге может оказаться под вопросом.

Важно отметить, что шины UHP очень чувствительны к точному давлению. Даже небольшое отклонение от нормы может заметно снизить их эффективность и ускорить износ.

Тем не менее, у низкопрофильной резины есть и свои сильные стороны. Особый состав резины и усиленный каркас существенно сокращают тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте. С такими шинами автомобиль точнее реагирует на повороты руля и демонстрирует высокую устойчивость на больших скоростях. Жесткий боковой каркас обеспечивает сохранение заданной траектории даже при сильных нагрузках в поворотах. Эти характеристики особенно важны на скоростных магистралях, где каждый метр тормозного пути или задержка реакции могут стать решающими.

Читайте также: