На российском рынке ожидается массовый уход иностранных брендов

Российский автомобильный рынок, по мнению экспертов, столкнется с массовым уходом иностранных брендов в ближайшие два-три года. Данная информация была озвучена директором по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрием Блиновым в интервью изданию Motor.

По словам Блинова, к 2026—2027 годам число реально активных автомобильных брендов в России может сократиться на 30−50%. Это особенно касается марок, которые не имеют локализации, устойчивого модельного ряда и понятной логистики по запчастям, а также недостаточного объема продаж на один дилерский центр. «Мы можем наблюдать жесткое разделение на рынке: будет узкий круг брендов, обеспечивающих основные продажи, и длинный «хвост» марок, которые юридически присутствуют, но фактически утратят свои позиции», – отметил эксперт.

Президент ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин также поделился своими прогнозами. Он указал, что при текущем объеме рынка, который составляет 1,3-1,4 миллиона автомобилей в год, только 10 брендов способны обеспечить дилерам безубыточность, продавая не менее 30 автомобилей в месяц. Среди тех, кто, по мнению экспертов, останется на рынке, выделяются лидеры, такие как Lada, Haval, Geely, Chery и Changan. Остальные марки, в том числе небольшие китайские производители, рискуют уйти в ближайшие годы, переориентируясь на другие рынки, например, в Африку.

Некоторые бренды, такие как Haima и Skywell, уже покинули российский рынок, и эксперты рекомендуют владельцам автомобилей уходящих марок готовиться к проблемам с запчастями и возможными трудностями при перепродаже. Ожидается, что окончательное сокращение числа активных брендов в стране может произойти к 2028-2029 году, когда останется лишь 10-15 марок.

Важным аспектом, влияющим на снижение спроса на новые легковые автомобили, является высокая процентная ставка по банковским кредитам. По данным опроса, проведенного главой «Автостата» Сергеем Целиковым, 63% респондентов указали именно это как ключевую причину снижения интереса к новым машинам. Вторая причина – это снижение покупательской способности населения, о которой упомянули 43% опрошенных. Еще 25% россиян связывают падение спроса с ожиданием возвращения мировых автобрендов в Россию.

Кроме того, Целиков сообщил, что в 2026 году подержанные автомобили на российском рынке могут подорожать на 10%. Это также указывает на необходимость внимательного анализа текущей ситуации на авто рынке и подготовки к возможным изменениям.

Читайте также: