Hongqi Guoya выйдет в России с V6 и V8 собственной разработки

Флагманский седан Hongqi Golden Sunflower Guoya готовится к выходу на российский рынок. В модели сделали акцент не на цифровых решениях и оформлении салона, а на технической части: автомобиль получил двигатели V6TD и V8TD, разработанные брендом самостоятельно. Об этом представители Hongqi сообщили журналисту издания 32CARS.RU.

Для премиального китайского седана это стало важным этапом. В компании заявили, что силовые установки созданы без участия зарубежных партнеров. В их основе используется архитектура biturbo HOT-V, где две турбины размещены в развале цилиндров. Такое решение сокращает путь воздуха и выхлопных газов, улучшая отклик двигателя и снижая эффект турбозадержки.

Базовая версия Guoya оснащается 3,0-литровым V6 biturbo мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 570 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, расход топлива по циклу WLTC заявлен на уровне 8,5 л на 100 км. Старшая модификация получила 4,0-литровый V8 biturbo с отдачей 476 л.с. и 680 Н·м, разгон до «сотни» составляет 4,5 секунды при расходе около 9,0 л на 100 км.

В двигателях применены цикл Миллера, система непосредственного впрыска топлива с давлением 350 бар, интеллектуальный масляный насос с регулируемой производительностью и двойное управление ЭБУ. Такой набор технологий направлен на обеспечение тяги крупного представительского седана, плавности хода и умеренного расхода топлива без опоры только на премиальный дизайн.

Марка Hongqi формирует вокруг Guoya имидж, близкий к государственной символике. Компания основана в 1958 году как производитель автомобилей для руководства Китая, а название переводится как «Красное знамя». Само имя модели также несет смысловую нагрузку: «Го» означает «нация», «Я» — «элегантность». В результате автомобиль позиционируется как представительский седан, ориентированный на статус и комфорт, а не на спортивный характер.

Старт продаж Hongqi Golden Sunflower Guoya в России намечен на первое полугодие 2026 года. На рынке модель будет конкурировать в сегменте крупных представительских автомобилей, ориентированных на клиентов, которым важен альтернативный выбор без европейских брендов. В таких условиях версия с V8 может стать ключевым аргументом модели.