Эксперт Архипов объяснил, что сломалось, если машина издает странные звуки

Необычные звуки в автомобиле почти всегда указывают на техническую неисправность. Они могут свидетельствовать об износе деталей, люфте, недостатке смазки, перегреве, разрушении креплений или контакте элементов, которые не должны соприкасаться. Как рассказал «Российской газете» руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов, водителю важно определить не саму поломку, а понять, безопасно ли продолжать движение или лучше вызвать эвакуатор.

По словам специалиста, многое зависит от того, в каких условиях появляется шум. Если он меняется вместе с оборотами двигателя, проверяют мотор, ремни, ролики, генератор, помпу, компрессор кондиционера и навесное оборудование. При зависимости от скорости внимание уделяют ступичным подшипникам, тормозам, шинам, приводам, коробке передач и редуктору. Шумы на неровностях чаще связаны с подвеской, рулевым управлением, опорами двигателя, защитой мотора или креплениями выхлопной системы.

Скрежет обычно возникает из-за трения металлических деталей. Чаще всего причиной становятся полностью изношенные тормозные колодки, когда их основание начинает тереться о диск. Продолжение эксплуатации в таком случае опасно из-за увеличения тормозного пути, повреждения диска и перегрева суппорта. Такой же звук могут вызывать камень между диском и защитным кожухом, деформированный пыльник, неисправный ступичный подшипник или контакт защиты двигателя с вращающимися деталями.

Глухой стук на кочках нередко связан со стойками и втулками стабилизатора, шаровыми опорами, рулевыми наконечниками, сайлентблоками или амортизаторами. Если стук слабый и появляется только на мелких неровностях, до сервиса можно доехать осторожно. При сильном шуме, изменении положения руля, уводе автомобиля, изменении положения колеса или хрусте при повороте движение следует прекратить.

Металлический стук в двигателе требует особого внимания. Кратковременное цоканье на холодном моторе иногда связано с гидрокомпенсаторами или фазорегулятором. Если звук не исчезает после прогрева, усиливается с ростом оборотов и сопровождается падением давления масла, причиной могут стать масляное голодание, износ вкладышей, цепь ГРМ, натяжитель или поршневая группа.

Свист нередко появляется из-за ремня навесного оборудования. Его вызывают износ, слабое натяжение, неисправность ролика или шкива. Постоянный свист вместе с запахом горелой резины опасен, поскольку обрыв ремня способен оставить автомобиль без генератора, усилителя руля, помпы или кондиционера, а на некоторых двигателях привести к перегреву.

Гул, усиливающийся по мере роста скорости, часто указывает на неисправность ступичного подшипника. Похожий шум также могут создавать неравномерно изношенные шины, коробка передач, редуктор, подвесной подшипник кардана или недостаток масла в трансмиссии. Длительная эксплуатация в таком состоянии может привести к повреждению ступицы, датчика ABS и ухудшению управляемости.

Хруст при повороте колес обычно связан с наружным ШРУСом. При повреждении пыльника смазка выходит наружу, внутрь попадает грязь, и шарнир быстро изнашивается. Доехать до сервиса обычно возможно без резких разгонов и полного выворота руля, однако при сильном хрусте, ударах и рывках существует риск разрушения привода.

Цоканье не всегда считается неисправностью. На многих двигателях такой звук создают форсунки. Его источником также могут стать клапанный механизм, гидрокомпенсаторы, цепь, ролики, трещина выпускного коллектора или поврежденная прокладка. Если шум появляется под нагрузкой, напоминает звон и сопровождается потерей тяги, не исключена детонация.

Дребезг и металлический звон снизу автомобиля нередко связаны с выхлопной системой. Причиной могут стать разрушенный катализатор, прогоревшая гофра, поврежденный экран, ослабленные подвесы или касание трубы о кузов. При появлении запаха выхлопных газов в салоне эксплуатацию автомобиля следует прекратить.

Архипов также рекомендовал записать посторонний звук на видео и зафиксировать условия его появления: температуру двигателя, скорость, обороты, передачу, торможение, поворот, неровности дороги или работу кондиционера. По словам эксперта, такие сведения значительно упрощают диагностику.

Читайте также: