Эксперт рассказал о рисках разрыва колес в жару

Летние месяцы могут представлять опасность для автомобилистов, особенно в условиях высокой температуры. Об этом в интервью «Газете.Ru» сообщил автоэксперт Газпромбанк Автолизинга Евгений Липовицкий. Он поделился рекомендациями по правильной эксплуатации автомобильных шин в жару.

«По законам физики, газ сжимается при низких температурах и расширяется при высоких, поэтому в жару давление в колесах увеличивается», — отметил Липовицкий. Также он подчеркнул, что шины нагреваются из-за трения с дорогой, и чем выше скорость и активнее стиль вождения, тем сильнее это воздействие.

В таких условиях, по словам эксперта, грыжи и глубокие трещины в шинах, превышающие 2 мм, могут привести к разрыву колеса, так как нарушается целостность его структуры. «На высокой скорости шины работают под увеличенной нагрузкой. В них растут вибрации, что приводит к локальному нагреву. Центробежная сила постоянно стремится растянуть покрышку и «оторвать» её от обода», — добавил специалист.

Липовицкий призвал водителей проверять давление в шинах и состояние резины как минимум каждые две недели, а также перед каждой продолжительной поездкой, после сезонной замены колес, в условиях сильных температурных перепадов или после долгой стоянки. «Проверять давление нужно «на холодную», когда автомобиль постоял несколько часов», — уточнил он.

Эксперт также акцентировал внимание на необходимости следить за запасным колесом, которое должно находиться в исправном состоянии. «Оптимальное давление в шинах определяется производителем для каждой модели автомобиля», — отметил Липовицкий, добавив, что эту информацию можно найти в инструкции к автомобилю или на технической табличке, размещенной на внутренней стороне лючка бензобака или в проеме водительской двери.

Несоблюдение рекомендаций по уходу за шинами, по словам Липовицкого, негативно сказывается на управляемости автомобиля, замедляя его реакцию на рулевое управление. «Пониженное давление в шинах приводит к чрезмерному износу резины, увеличенному расходу топлива и повышенной склонности автомобиля к аквапланированию. Перекачанные колеса создают дополнительную нагрузку на подвеску, увеличивая тормозной путь и шансы на прокол», — предостерег он.

Липовицкий также отметил, что шины без повреждений не требуют остановок для «охлаждения» даже во время длительных поездок по жаре. «Если есть сомнения в их состоянии, достаточно делать обычные остановки на еду и заправку», — посоветовал он, добавив, что гораздо важнее соблюдать скоростной режим в пределах 100-120 км/ч.

Читайте также: