Корейский кроссовер получит двери как у Rolls-Royce и другие «фишки»

Южнокорейский премиум-бренд Genesis сделал важное заявление о своем будущем электрическом флагмане GV90. Эта модель будет оснащена задними дверями с обратным открыванием, известными как coach doors, которые уже стали характерной чертой таких брендов, как Rolls-Royce и Ferrari. Дебют нового автомобиля запланирован на август 2026 года, и это решение будет серийным, а не просто дизайнерским экспериментом.

Genesis GV90 займёт лидерскую позицию в линейке, превосходя как GV80, так и седан G90. Автомобиль будет построен на новой электрической платформе eM, которая является эволюцией архитектуры E-GMP, уже знакомой по моделям Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9.

Ожидается, что GV90 будет оснащён двухмоторной полноприводной установкой и батареей ёмкостью около 110 кВт·ч. В будущем не исключён вариант EREV, который обеспечит увеличенный запас хода, что может стать отличным компромиссом для автомобилистов, стремящихся к дальним поездкам.

Концепт Neolun, представленный в 2024 году, уже демонстрировал подобные двери в сочетании с отсутствующей центральной стойкой. Дорожные прототипы, попавшие в объективы шпионов, подтвердили, что серийный GV90 сохранит эту архитектурную изюминку.

Петер Кроншнабль, управляющий директор Genesis Europe, в интервью изданию Car Magazine подчеркнул: «Единственный другой бренд, который устанавливает такие двери – это Rolls-Royce. Это станет уникальным торговым предложением GV90 в своем сегменте. Новый внедорожник покажет, на что способен бренд в плане роскоши. Это совершенно другое измерение премиальности».

На мировом рынке GV90 будет конкурировать с будущими электрическими моделями, такими как Range Rover, BMW iX7, Mercedes-Benz EQS SUV и Cadillac Escalade IQ. В Китае к этому списку добавятся местные тяжеловесы – Zeekr 9X, Aito M9 и Li Auto L9.

Европейские продажи Genesis пока не могут похвастаться высокими показателями: в 2025 году было реализовано всего 2500 автомобилей. Однако к 2030 году компания планирует увеличить этот показатель до 12 500 единиц в год – задача амбициозная, но вполне выполнимая.

Для сравнения, в США в том же 2025 году было продано 82 331 автомобиль. Разрыв действительно значительный, но GV90, по задумке маркетологов, должен стать локомотивом премиального роста и в Старом Свете.

Читайте также: