На китайские шины хотят ввести повышенные пошлины

На российском рынке, похоже, намечается постепенное выдавливание дешевых импортных шин. Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) еще в мае 2026 года приступил к анализу целесообразности введения специальных защитных мер в отношении ввоза легковых и легких грузовых покрышек.

Инициаторами проверки стали крупные производители из России, Беларуси и Казахстана. Их основная претензия заключается в том, что конкуренты демпингуют, что приводит к снижению объемов продаж местных заводов. В центре проблемы находятся, конечно, недорогие шины из Китая. В Минпромторге подтвердили, что как только комиссия зафиксирует негативное влияние растущего импорта, могут быть введены повышенные пошлины.

«В настоящий момент в отношении импортных легковых и легких грузовых шин инициировано расследование по вопросу целесообразности введения специальных защитных мер. По итогам данного расследования, в случае подтверждения фактов негативного влияния возросшего импорта на рынок шин могут быть введены повышенные ввозные пошлины», – сообщили в ведомстве.

Факторы риска и позиция министерства

За последние пять лет министерство фиксирует стабильный прирост поставок шин из-за рубежа. Хотя особой турбулентности в этом тренде не наблюдается, сама тенденция вызывает настороженность. Чиновники выделили несколько экономических рисков, связанных с текущей ситуацией.

Во-первых, это недозагрузка мощностей отечественных шинных заводов. Во-вторых, падение налоговых сборов и сокращение персонала в отрасли. В-третьих, проблемы у смежных предприятий из химического сектора. Все эти риски в ведомстве связывают с конкретными событиями последних трех-четырех лет.

В 2022-2023 годах, когда ряд зарубежных брендов покинул рынок, возник дефицит, и импортеры из Китая оперативно заполнили эту нишу, предлагая более низкие цены, чем внутренние производители. Параллельно увеличился парк китайских автомобилей, которые по умолчанию поставляются на своей резине, что также негативно сказалось на вторичном рынке. При этом общий спрос на автомобили в стране снизился, и конкуренция за покупателя стала еще более острой.

«Минпромторг России совместно с отраслевым сообществом ведет планомерную работу по повышению конкурентоспособности российских производителей шин и защите их интересов на внутреннем рынке», – подчеркнули в министерстве.

Читайте также: