Названы три китайских кроссовера, которые теряют популярность на российском рынке

В последние годы российские автолюбители сталкиваются с увеличением актуальности вопроса ликвидности автомобилей, что связано с изменениями в законодательстве и уходом некоторых брендов с рынка. В этой связи, эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов выделил три китайских кроссовера, которые сегодня крайне сложно реализовать на вторичном рынке. Эта информация очень полезна для тех, кто планирует покупку или продажу таких моделей, так как риски могут быть значительно выше, чем это может показаться на первый взгляд.

На третьем месте в этом антирейтинге оказался GAC GS3. По словам Виноградова, данный кроссовер стал жертвой новых ставок утилизационного сбора, что значительно снизило его привлекательность для покупателей. Модель поставлялась в Россию с мотором мощностью 170 л.с. и изначально пользовалась высоким спросом благодаря сбалансированной цене (приблизительно 2,5 млн рублей), стильному дизайну и хорошей управляемости. Однако после введения изменений в законодательство поставки этих автомобилей прекратились, а потенциальные покупатели начали бояться возможных трудностей с поиском запчастей. В результате, двухлетние экземпляры на рынке стоят около 2 млн рублей, что существенно ниже первоначальной стоимости новых автомобилей.

Следующим в списке стал Jetta VS5, который является упрощенной версией Skoda Karoq. Как отмечает Виноградов, именно эта упрощенность сыграла против модели: если корпоративные клиенты еще проявляли интерес, то частные покупатели обходили ее стороной. В настоящее время двух- и трехлетние Jetta VS5 продаются по более низким ценам, чем пятилетние Karoq, что указывает на низкую ликвидность и слабый спрос среди частников.

Лидером антирейтинга стал Kaiyi X3 Pro. Напомним, что марка Kaiyi официально покинула российский рынок, а сама модель является по сути переработанным Chery Tiggo 4, собранным в Калининграде. Среди недостатков - слабая динамика, посредственное шасси, высокий уровень шума и специфический запах в салоне. Все это привело к тому, что X3 Pro не смог конкурировать с оригиналом и не стал популярным среди россиян. В настоящее время такие кроссоверы с пробегом можно найти по цене 1,5 млн рублей, однако желающих их приобрести оказывается немного.

Ситуация с ликвидностью китайских автомобилей на вторичном рынке продолжает усложняться. Практика показывает, что даже относительно новые модели могут быстро терять в цене, если производитель уходит с рынка или возникают проблемы с сервисным обслуживанием и запчастями. Важно помнить, что подобные риски касаются не только китайских брендов - аналогичные тенденции наблюдаются и у других марок, особенно если речь идет о редких или недавно появившихся моделях. Кстати, схожие проблемы с ликвидностью обсуждались и в материале о бюджетных универсалах, где эксперты исследовали, какие автомобили стоимостью до 1 млн рублей сегодня наиболее востребованы - подробнее об этом можно узнать в разборе рынка универсалов.

Читайте также: