Стал известен самый затратный вид ремонта у бюджетных китайских машин

В большинстве случаев ремонт китайских автомобилей оказывается довольно затратным, особенно когда речь заходит об автоматической коробке передач. Об этом в интервью изданию Газета.Ru сообщил Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service.

По словам Родионова, автоматическая трансмиссия, особенно бесступенчатые вариаторы и роботизированные коробки, чаще всего становится самой дорогой частью ремонта китайских иномарок. «В городской эксплуатации такие агрегаты работают мягко и экономично, но очень чувствительны к перегреву, грязному маслу и резким стартам», – отметил он.

На втором месте по затратам находится силовой агрегат. Китайские турбомоторы, обладающие непосредственным впрыском, требуют качественного топлива и строгого соблюдения регламентов технического обслуживания. В случае нарушения графика замены масла уже на пробеге в 30–100 тыс. километров могут возникнуть задиры цилиндров, разрушение вкладышей и отказ турбины. Капитальный ремонт такого двигателя с заменой поршневой, шлифовкой блока и турбокомпрессора может обойтись в сумму от 250 до 400 тысяч рублей.

Третьим дорогостоящим узлом являются кузов, оптика и системы безопасности. Даже недорогие китайские кроссоверы оснащены сложной светотехникой, широкими бамперами и множеством датчиков. Ремонт после незначительных ДТП, включающий замену оптики, элементов рулевого управления и электроники, может достигать 150–250 тысяч рублей. Таким образом, тройка самых затратных частей для массовых китайских моделей включает в себя коробку передач, турбодвигатель и кузов с системами безопасности.

Ранее автоэксперт также назвал признаки, указывающие на скорую поломку двигателя автомобиля.

Читайте также: