Минфин: Намечается очередное подорожание бензина

С февраля оптовые цены на бензин неуклонно растут. Несколько недель назад этот рост ускорился. В конце апреля глава Министерства финансов Антон Силуанов сделал заявление, которое, похоже, не взволновало ни одного участника рынка. Министр финансов Антон Силуанов заявил, что правительство планирует сократить вдвое субсидии, предоставляемые нефтяным компаниям для поставок топлива на внутренние рынки, начиная с июля. Хотя проект еще не внесен в Госдуму, он не будет реализован. Планы финансового министерства зависят от сокращения дефицита казны, который по итогам четырех месяцев составил 3,4 трлн. руб. (на весь год запланировано 2,9 трлн.).

Напомним, что механизм демпфера, который был введен в 2019 году, призван поддерживать розничные цены на моторное топливо внутри России на уровне инфляции в условиях глобального роста цен на сырье. Он несколько громоздок и недостаточно гибок, чтобы реагировать на изменения на рынке. В этих условиях больше всего страдают небольшие независимые АЗС: оптовые цены всегда опережают розничные. Владельцы вынуждены нести убытки, потому что не хотят участвовать в ценовых войнах и менять свою ценовую политику, чтобы не потерять клиентов. Они находятся на грани рентабельности, теряя в среднем 1,5-2 рубля с каждого проданного литра газа. Это вынуждает их рано или поздно принимать непопулярные меры. Только вертикально-интегрированные компании (гиганты нефтяного сектора) могут сгладить эти колебания за счет внушительного запаса прочности.

Никита Машленник, экономист, эксперт Центра политических технологий, говорит: "Сегодня демпфер не оправдывает себя в полной мере. А Минфин объявил о сокращении субсидий, что создает дополнительную тревогу на рынке." Производители нефти уже начали "отыгрывать" будущие потери. Плановое техническое обслуживание нескольких нефтеперерабатывающих заводов также является сильным сезонным фактором, особенно учитывая повышенный спрос на бензин в мае. Биржевые котировки не переводятся напрямую в розничные цены, поскольку существует значительная временная задержка между повышением цен в крупном опте, мелком опте и закупкой розничным продавцом.

Текущая ситуация является нормальной для мая и июня. Обычно баланс восстанавливается во второй половине. Цены будут расти в том же ключе, и они не превысят предела годовой инфляции". В качестве фактора риска Масленников упоминает мировую нефть: Неясно, что ждет в будущем баррель Brent, цены на нефть или спрос. Министерство энергетики США понизило свой среднегодовой прогноз по Brent с $85 до $78,65. История независимых российских АЗС повторяется из года в год на протяжении многих десятилетий. Владельцы небольших АЗС по-прежнему выживают, несмотря на низкую норму прибыли. Некоторые из них получают субсидии от местных властей, другие зарабатывают на аренде нефтеперерабатывающего оборудования. Удается удержать клиентов, не повышая цен.

Артем Деев - руководитель аналитического отдела AMarkets. Он говорит, что в среднесрочной перспективе цена вырастет на 3-5 рублей за литр. Министерство энергетики несколько дней назад заявило, что цены не превысят уровень инфляции, потому что АЗС, которые покупают по биржевым курсам, удается оставаться в прибыли. АИ-95 сейчас стоит 60,6 тысяч рублей за тонну. Конечно, демпфер сгладил ситуацию. По данным, полученным на заправках, маржа АИ-95 сейчас составляет 0,8 рубля на каждый литр, а АИ-92 - 0,4. Это уже близко к рентабельности. Чтобы восполнить дефицит бюджета, Минфин планирует снизить демпфирующий порог. Деев считает, что именно по этой причине в ближайшие несколько недель мы увидим рост цен на топливо на заправках. Эксперты не берутся судить о долгосрочных последствиях такой финансовой политики для розничных цен на бензин.

Читайте также: