Названы 6 самых необычных BMW, вызывающих недоумение

История BMW богата не только легендарными достижениями, но и смелыми экспериментами. Автоконцерн никогда не избегал риска, что привело к созданию как культовых моделей, так и весьма необычных автомобилей, вызывающих споры даже спустя годы. Некоторые из них так и остались прототипами, другие опередили свое время, но не получили должного признания. Среди множества уникальных разработок стоит выделить несколько особенно интересных примеров.


BMW Z22 Concept 1999 был создан в качестве платформы для испытания новых технологий. Концепт-кар не предназначался для серийного производства, а демонстрировал потенциальные возможности автомобилей будущего. В нем реализовали ряд передовых решений, многие из которых впоследствии использовались в серийных моделях. Дизайнеры разработали компактный, просторный и экономичный универсал с инновационным остеклением, сочетающим алюминий, сталь и углепластик. Технические характеристики не стали ключевым приоритетом, однако автомобиль оснастили 4-цилиндровым двигателем на 136 л.с., бесступенчатым вариатором и задним приводом. Особого внимания заслуживает оснащение: впервые в автомобильной индустрии появились сканер отпечатков пальцев, боковые видеокамеры и адаптивные фары с функцией активного освещения поворотов.

BMW E1, представленный в 1991 году на Франкфуртском автосалоне, стал попыткой автопроизводителя заглянуть в будущее электротранспорта. В начале 90-х электромобили еще не были популярны, но инженеры BMW решили разработать компактный хэтчбек с электродвигателем мощностью 45-50 л.с. и запасом хода в 200 км. Автомобиль разгонялся до 120 км/ч, а его аккумулятор можно было заряжать от обычной розетки. Однако судьба модели оказалась печальной: единственный прототип сгорел во время тест-драйва, после чего компания на долгое время приостановила разработку гибридных автомобилей.

BMW Z1 Coupe стал воплощением смелых дизайнерских решений. Двухместный родстер позволял владельцу менять цвет панелей, а его корпус был изготовлен из пластика, способного восстанавливать форму после удара. В конструкции использовались выдвижные двери, убирающиеся под кузов при нажатии кнопки, даже во время движения. Обтекаемый дизайн и плавные линии сделали автомобиль настоящей сенсацией. Под капотом размещался 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра с мощностью 170 л.с., что позволяло разгоняться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд и достигать скорости 225 км/ч.

BMW Z13, показанный в 1993 году на автосалоне в Женеве, позиционировался как идеальный городской автомобиль. Его внешний вид вызвал неоднозначную реакцию: одни называли его смелым, другие – непривлекательным. Необычной оказалась и компоновка салона: водительское кресло разместили по центру, а пассажирские – сзади по бокам. Автомобиль оснащался мотоциклетным двигателем мощностью 82 л.с. и потреблял всего 5-6 литров бензина на 100 км благодаря небольшой массе в 830 кг. Однако концепт не нашел отклика у публики, и компания отказалась от дальнейших разработок в этом направлении, сосредоточившись на бренде Mini.

BMW Turbo был создан в 1972 году в преддверии Олимпиады в Мюнхене. Всего выпустили два экземпляра этого суперкара с 4-цилиндровым турбированным двигателем мощностью до 280 л.с. и максимальной скоростью 250 км/ч. Однако его главной особенностью стала система безопасности, значительно опередившая свое время. Инженеры внедрили гидравлические амортизаторы, ABS, индикатор боковых ускорений и радарные датчики, контролирующие расстояние до препятствий. Даже фары разместили таким образом, чтобы минимизировать повреждения при аварии. Внутренний дизайн также продуман: приборная панель ориентирована на водителя, а двигатель запускался только при пристегнутом ремне безопасности.

BMW Isetta – один из самых необычных автомобилей бренда, появившийся в результате приобретения лицензии у итальянской фирмы ISO в 1954 году. Микрокар, известный как "пузырь", имел всего одну дверь и 1-цилиндровый двигатель мощностью 12 л.с., который позднее модернизировали. Первые версии были рассчитаны на двух пассажиров, но со временем появились модели с четырьмя посадочными местами и боковыми дверями. Несмотря на свои компактные размеры, автомобиль пользовался большой популярностью и выпускался в течение семи лет, вдохновив многих автопроизводителей на создание собственных версий микрокаров.

Читайте также: