Латвия требует 33 млн евро от Литвы за старые рельсы

Латвийский национальный железнодорожный перевозчик Latvijas dzelzcels (LDz) выставил претензию к Литовской железной дороге (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) на сумму около 33 миллионов евро за рельсовые пути, которые были демонтированы более 20 лет назад. Об этом сообщает портал LSM.

Участок пути, о котором идет речь, простирается от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяй до Реньге, был разобран в 2008 году. В 2019 году данный участок был восстановлен, однако судебные разбирательства, связанные с этой ситуацией, продолжаются до сих пор.

Информация о новом иске появилась в отчете о деятельности литовской инфраструктурной компании LTG Infra, которая является частью структуры LTG. Латвийские железнодорожники добавили к своим предыдущим требованиям, предъявленным в 2018 году на сумму 82 миллиона евро, новый иск на 32,8 миллиона евро, который касается упущенной выгоды и начисленных процентов.

Литовская компания запросила у латвийской стороны методику расчетов и более детальную информацию, однако Latvians dzelzcels отказал в предоставлении данных.

Данный участок, протяженностью 19 километров, был разобран литовскими железными дорогами в 2008 году. LTG отказывались восстанавливать его, ссылаясь на его износ. В 2017 году Еврокомиссия наложила штраф на литовскую компанию в размере 27,87 миллионов евро, но LTG не удалось обжаловать это решение, равно как и доказать, что состояние участка было настолько плохим, что требовался его немедленный демонтаж.

В конце 2019 года участок все же был восстановлен за 10 миллионов евро, и в начале 2020 года по нему вновь начали курсировать грузовые поезда. Литовская нефтяная компания Orlen Lietuva использует этот участок для транспортировки нефтепродуктов в Латвию.

Стоит отметить, что латвийская железнодорожная отрасль, ранее процветавшая благодаря транзитным грузоперевозкам, сейчас переживает упадок. С 2015 года объемы перевозок по железным дорогам страны сократились минимум в 10 раз. Политики Латвии при этом высказывались за демонтаж рельсов, которые ведут в Россию, ссылаясь на соображения безопасности.

Литовские железнодорожные компании, в свою очередь, после серии аварий на путях, которые произошли в начале мая, заявили о нехватке финансирования для обеспечения безопасности движения.

Читайте также: