Новые двигатели позволят спутникам использовать атмосферу Земли вместо топлива

Российские и международные инженеры представили инновационную разработку в области космических технологий: воздушно-реактивная электрическая двигательная установка (ABEP) способна использовать остаточные частицы земной атмосферы для создания тяги, полностью исключая необходимость бортового топлива. Проект успешно прошел ключевую проверку конструкции и готовится к следующему этапу испытаний.  

На высотах от 180 до 250 километров сохраняются следы атмосферных газов, и именно их захватывает система ABEP. Частицы ионизируются и ускоряются для выработки тяги, что позволяет уменьшить стартовую массу спутника, устранить ограничения по запасу топлива и обеспечивать работу двигателя на протяжении всего срока миссии, пока присутствуют атмосферные частицы.

В рамках проекта «Безкатодный электрический двигатель для воздушно-реактивных систем» создан прототип, способный стабильно функционировать на смеси азота и кислорода, характерной для земной атмосферы. Установка демонстрирует электрическую эффективность свыше 50% и удельный импульс около 4200 секунд. Отказ от катодного узла, который сложно реализовать в кислородной среде, повышает надежность работы двигателя.

Прототип будет испытан в вакуумных камерах, имитирующих условия низкой околоземной орбиты. При успешном завершении разработки такие двигатели откроют путь к созданию нового класса спутников с увеличенным сроком службы, снижением эксплуатационных расходов и возможностью стабильной работы на высотах, ранее недоступных для традиционных аппаратов.

На высотах от 180 до 250 километров сохраняются следы атмосферных газов, и именно их захватывает система ABEP. Частицы ионизируются и ускоряются для выработки тяги, что позволяет уменьшить стартовую массу спутника, устранить ограничения по запасу топлива и обеспечивать работу двигателя на протяжении всего срока миссии, пока присутствуют атмосферные частицы.

В рамках проекта «Безкатодный электрический двигатель для воздушно-реактивных систем» создан прототип, способный стабильно функционировать на смеси азота и кислорода, характерной для земной атмосферы. Установка демонстрирует электрическую эффективность свыше 50% и удельный импульс около 4200 секунд. Отказ от катодного узла, который сложно реализовать в кислородной среде, повышает надежность работы двигателя.

Прототип будет испытан в вакуумных камерах, имитирующих условия низкой околоземной орбиты. При успешном завершении разработки такие двигатели откроют путь к созданию нового класса спутников с увеличенным сроком службы, снижением эксплуатационных расходов и возможностью стабильной работы на высотах, ранее недоступных для традиционных аппаратов.

Читайте также: