Ученые заявили, что микропластик от шин угрожает морям в Северном Ледовитом океане

Учёные РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина совместно с исследователями Дальневосточного федерального университета впервые провели комплексное изучение воздействия частиц автодорог и шин на экологию Северного Ледовитого океана. Результаты показали, что продукты износа автомобильных покрышек проникают в отдалённые акватории Арктики, оказывая влияние на генетический материал морских организмов, вызывая мутации, и способны накапливаться в организмах человека и животных.


В течение трёх лет исследователи анализировали состояние окраинных морей Северного Ледовитого океана, включая Баренцево, Печорское, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря. Для этого проводился отбор проб микропластика на поверхности воды, с целью выявления их состава и потенциального воздействия на биосферу. Как отметила заведующая кафедрой промышленной экологии Губкинского университета Елена Мазлова, эти окраинные моря играют критически важную роль в арктической экосистеме и существенно влияют на климатические процессы всей планеты. По её словам, экосистема Северного Ледовитого океана остаётся одной из наиболее уязвимых на Земле.

Анализ образцов подтвердил присутствие в арктических водах частиц, образующихся при трении автомобильных шин о дорожное покрытие. Эти частицы состоят из полимеров и смол, содержащих примеси асфальта, бензина, моторных масел и лакокрасочных материалов. Средняя масса обнаруженных частиц составила 0,55 мг при размерах примерно 1,20 мм на 1,10 мм.

Физико-химические характеристики частиц шин и дорог до этого времени не были изучены, что затрудняло разработку методов борьбы с загрязнением. Елена Мазлова подчеркнула, что понимание этих характеристик крайне важно, так как загрязнение арктических морей оказывает негативное влияние не только на морскую фауну, но и на здоровье человека. Частицы проникают в Северный Ледовитый океан через сибирские реки — Лена, Енисей, Колыма — и морские течения, после чего становятся пищей для зоопланктона, которым питаются более крупные рыбы, птицы и морские млекопитающие. Значительная часть этих животных входит в рацион человека и вылавливается промышленным способом.

Исследование выявило, что компоненты частиц шин и дорог могут нарушать размножение, рост и развитие морских обитателей, вызывая мутации и злокачественные образования. Так, полиуретановый лак в составе частиц способен изменять процесс биосинтеза аминокислот в ДНК клеток. Углублённое изучение физико-химических свойств этих загрязнителей открывает возможности для их последующей переработки, что станет следующим этапом исследований.

Экологическое воздействие частиц шин начали системно изучать лишь около десяти лет назад. Впервые на проблему обратили внимание американские биологи, обнаружив микроскопические фрагменты, напоминающие частицы шин, рядом с дорогами. Дальнейшие исследования показали, что продукты износа автомобильных покрышек составляют от 35% до 85% всех микропластиковых частиц, попадающих в водные и наземные экосистемы. Так, шины грузовиков теряют почти 1,2 кг резины за срок службы, в результате чего только в США ежегодно в окружающую среду выбрасывается около 1,8 миллиона тонн частиц покрышек. Распространение этих отходов зависит от климатических условий и ряда других факторов, которые пока остаются недостаточно изученными.

Северный Ледовитый океан остаётся наименее исследованной частью Мирового океана. До сих пор неизвестны многие процессы его функционирования, включая механизмы формирования многолетнего льда, особенности выживания микроорганизмов в условиях полярной ночи и экстремально низких температур до -50 °C. Ограниченные знания о регионе связаны как с суровыми климатическими условиями, так и с отсутствием технологий для изучения глубоководных арктических зон.

Читайте также: