Ученые разработали биокомпоненты судового топлива для снижения углеродного следа в морских перевозках

Специалисты Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина представили первые образцы метиловых эфиров жирных кислот (FAME), которые могут использоваться в судовом топливе. Использование этих биокомпонентов рассматривается как важный шаг в направлении уменьшения углеродных выбросов в морском транспорте. Пресс-служба университета сообщила, что с применением FAME можно ожидать до 75% сокращения парниковых газов по сравнению с обычными видами топлива, что также поможет соответствовать новым международным стандартам по декарбонизации судоходства.

Проект нацелен на создание отечественного производства экологически чистого топлива для грузовых и пассажирских судов. На данный момент уже проведены успешные испытания смеси нового биокомпонента с традиционным топливом марки RME 180, проверенного по стандарту ISO 8217-2024. Михаил Ершов, профессор Губкинского университета и научный руководитель проекта, подчеркнул важность формирования технологической базы в России для получения экономических преимуществ в среднесрочной перспективе. Он отметил, что создание низкоуглеродного топлива может дать значительное преимущество в ближайшие пять лет.

Внедрение биотоплива зависит от международного регулирования, и Ершов считает, что с 2030 года могут вступить в силу минимальные обязательства. Сейчас на долю судоходства в мировых выбросах транспортного сектора приходится около 12%. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году биотопливо может составить до 4% в структуре энергии, потребляемой морской отраслью. В рамках текущего проекта была разработана новая технология переработки сырья, включая процессы этерификации и переэтерификации, которая позволяет получить высокодоступный целевой продукт. Это может стать важным шагом к уменьшению экологической нагрузки на судоходство и развитию нового сегмента «зеленой» энергетики в стране.

Читайте также: