Ученые приблизили варп-двигатель к реальности, изменив его геометрию
Группа исследователей под руководством аэрокосмического инженера Гарольда «Сонни» Уайта (компания Casimir) предложила обновлённую концепцию варп‑двигателя - устройства для сверхсветовых перелётов. Работа опубликована в Classical and Quantum Gravity.
Основа идеи - модель Мигеля Алькубьерре 1990‑х годов это искривление пространства‑времени в форме «пузыря», позволяющее двигаться быстрее света без нарушения общей теории относительности. Однако оригинальная схема требовала колоссальных объёмов экзотической материи и создавала опасные градиенты, угрожавшие кораблю. В новой разработке вместо единого гладкого «варп‑кольца» предложены отдельные цилиндрические модули - варп‑гондолы. Такая сегментированная конструкция распределяет энергию между цилиндрами и формирует устойчивую внутреннюю зону для экипажа. Используя формализм ADM 3+1, учёные математически описали геометрию системы и научились контролировать ключевые параметры. Скорость течения времени внутри пузыря, характер движения пространства вокруг аппарата и форму кривизны. Примечательно, что внешний вид новой схемы перекликается с фантастическими звездолётами (например, из «Звёздного пути») - некоторые художественные решения совпали с реальными инженерными требованиями. Авторы подчёркивают, что их подход не выходит за рамки общей теории относительности. Сегментированная схема потенциально снижает ряд проблем оригинальной модели в частности, уменьшает экстремальные приливные силы.
По словам Уайта, проект находится в начальной фазе, и путь до реального воплощения (если оно окажется осуществимым) будет чрезвычайно долгим. Основная цель - задать вектор для теоретических исследований и разработать гибкие геометрические модели, параметры которых можно адаптировать за счёт изменения количества и свойств гондол.
Основа идеи - модель Мигеля Алькубьерре 1990‑х годов это искривление пространства‑времени в форме «пузыря», позволяющее двигаться быстрее света без нарушения общей теории относительности. Однако оригинальная схема требовала колоссальных объёмов экзотической материи и создавала опасные градиенты, угрожавшие кораблю. В новой разработке вместо единого гладкого «варп‑кольца» предложены отдельные цилиндрические модули - варп‑гондолы. Такая сегментированная конструкция распределяет энергию между цилиндрами и формирует устойчивую внутреннюю зону для экипажа. Используя формализм ADM 3+1, учёные математически описали геометрию системы и научились контролировать ключевые параметры. Скорость течения времени внутри пузыря, характер движения пространства вокруг аппарата и форму кривизны. Примечательно, что внешний вид новой схемы перекликается с фантастическими звездолётами (например, из «Звёздного пути») - некоторые художественные решения совпали с реальными инженерными требованиями. Авторы подчёркивают, что их подход не выходит за рамки общей теории относительности. Сегментированная схема потенциально снижает ряд проблем оригинальной модели в частности, уменьшает экстремальные приливные силы.
По словам Уайта, проект находится в начальной фазе, и путь до реального воплощения (если оно окажется осуществимым) будет чрезвычайно долгим. Основная цель - задать вектор для теоретических исследований и разработать гибкие геометрические модели, параметры которых можно адаптировать за счёт изменения количества и свойств гондол.
Читайте также:
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+EnterЧитайте также:
.jpg)
