Китайские археологи нашли 13 км участка Императорской дороги династии Цинь

Китайские археологи нашли участок Императорской дороги династии Цинь — одного из крупнейших инфраструктурных проектов древности. Обнаруженный 13-километровый фрагмент проливает новый свет на 2200-летнюю магистраль, которая когда-то тянулась почти на 900 км через север Китая.

О находке сообщили 9 декабря по результатам раскопок, начатых в прошлом году Институтом изучения и охраны культурного наследия города Юйлинь в провинции Шэньси на северо-западе страны, сообщает South China Morning Post. Согласно историческим источникам, дорогу построили по приказу первого императора Цинь Шихуанди. На возведение магистрали ушло всего пять лет. Раскопки выявили передовые технологии того времени: прямые траншеи, укрепленные утрамбованной землей откосы, уплотненное дорожное полотно и засыпанные долины. Средняя ширина дороги достигала 40 метров — достаточно для четырех полос движения по современным меркам.

Исторические хроники описывают, как рабочие «засыпали долины и срезали горы», создавая прямой северо-южный коридор от Сяньяна, столицы династии Цинь на территории нынешней провинции Шэньси, до Цзююаня (современный город Баотоу во Внутренней Монголии). Этот маршрут позволял быстро перебрасывать войска для отражения набегов хунну.

Неподалеку найдено небольшое поселение, которое, вероятно, служило почтовой станцией во времена Цинь и при последующей династии Хань (206 год до н. э. – 220 год н. э.). Фрагменты керамики помогли подтвердить возраст и назначение объекта.

China Cultural Heritage News, издание Государственного управления культурного наследия, называет дорогу «прародительницей мировых автомагистралей» и отмечает её стратегическую значимость после Великой Китайской стены. Открытие подтверждает данные древних текстов и демонстрирует масштаб инженерного мастерства Китая более двух тысяч лет назад.

Археологи применяли спутниковые технологии для выявления линий возможных дорог в районах бывшей пустыни с новой растительностью. Были обнаружены хорошо сохранившиеся участки, включая девять прямых траншей, уплотненные слои грунта для укрепления склонов, следы утоптанных поверхностей, спрессованные дорожные основания и засыпанные долины. Ширина дороги варьировалась от 40 до 60 метров, а расстояние до горных проходов достигало 50–90 метров.

В эпоху династии Цинь дорога и Великая стена играли ключевую роль в обороне от хунну. Стена обеспечивала протяженную линию защиты, а дорога позволяла эффективно перебрасывать войска и снабжение.

Историк Сыма Цянь в «Исторических записках» писал, что строительство началось в 212 году до н. э., на 35-м году правления Цинь Шихуанди, и завершилось в 207 году до н. э., уже при его сыне Эрши-хуанди. Летописец, сам путешествовавший по магистрали, описал начальную и конечную точки дороги, а также процесс «засыпки долин и срезания гор» и использование больших объемов утрамбованной земли для выравнивания трассы в сложном рельефе.

Дорогу возвели в период пика имперской мощи, однако со временем она стала подспорьем для тех же кочевников, против которых создавалась, облегчая им путь вглубь страны.

Магистраль постепенно разрушалась под влиянием природы и человеческой деятельности, а точный маршрут был утрачен. В 1974 году китайские археологи нашли один из её участков, после чего начались поиски оставшихся фрагментов. В 2009 году участок Императорской дороги Цинь в уезде Фу провинции Шэньси признали одним из десяти величайших археологических открытий Китая.

Читайте также: